トヨタC-HR人気は発売から何も衰えていません！
2024年1月も都内某オフィースビル駐車場でオリジナルペイントされたC-HR見ましたが、カッコイイ、4年前と同じ感覚で見れてとても新新鮮に感じられました。
今回は少し加筆することで、もっと楽しく読んで頂ける様にしております。
遠くから見ても分かるデザイン、何回見ても飽きないデザインなら長く乗り続けられる、そう感じました。
今朝に見たC-HRイエローは遠くからでもハッキリ強い個性主張していました。 ※イエローとはスズメハチの濃いイエローでした！
そんな人気C-HRはターボかハイブリッドのどちらを選ぶべきなのか？
車性能と使い勝手はどうなのか？ そして新車だけでなく未使用車や中古車の選択方法もお伝えします。
読み時間2分です。 ●なぜか中古車選びがうまくいかない理由とは● 突然ですが、ネットで中古車を探すと微妙な車って多くないですか？実はこれ、良い車を先に業者に買われていることが原因なんですよ！（だから良い車は高い殿様価格なんです…） 「これでは一般人が太刀打ちできないのか…」といえば、今は部分的に業者と同じことが出来ます！ネットから業者だけが見られる流通前の非公開情報をあなたも知ることが出来ちゃうんです！ 「ネットで車を買うの？」と心配になりますが、最長10年保証や返品対応など下手したら実店舗よりも保証が厚いので、すでに中古車の商談をしていても比較したい内容になっています。 一般人が見られる中古車情報は全体の3割と言われています。もしあなたが残り7割の非公開情報を見て車選びをしたいなら、ネットから優良中古車をお得に探してみてくださいね！ 非公開車両からの車探しを「スマホから簡単１分」で試してみる【無料】 ↓
一体C-HRどのモデル選べば良いのか？
ガソリンではなく人気のハイブリッド（HV）を選べば数カ月先の納期、それは数年前、発売当初の話でした。
2023年現在なら、新型コロナ＋半導体不足で新車が売れてません、そんな中でもC-HRは必要性能で選べます。
改めて2つのモデルを確認してください。
C-HRスペック＆価格
| グレード | S / G | S-T / G-T |
| パワートレーン | ハイブリッド1.8L直4＋モーター98PS / 53KW | ガソリンターボ1.2L直4ターボ116PS / 18.9KG |
| 駆動方式 | FF | 4WD |
| 車両重量 | 1,440KG | 1,470KG |
| トランスミッション | 無段変速 | CVT |
| JC08燃費 | 30.2Km/L | 15.4Km/L |
| 価格 | 264万6000円(S)290万5200円(G) | 251万6400円(S-T)277万5600円(G-T) |
上記スペックで分かるのはこうです。
- 街乗りならハイブリッドの勝ち！
- 高速巡航で長く走るならガソリンターボの勝ち！
C-HR選びは走りもですが、ハイブリッド（HV）なら10年ほどで電池交換となり数十万円の費用がかかるのをご存知ですか？
もちろん、ガソリン代は170円少しで高止まりでも、HVの小型リチウムイオン電池の方が世界的資源不足で価格上昇が止まらない＆止められない、そちらの方が心配です。
そんなハイブリッドとガソリン性能差は次の税金記事の後に書かせてください。
ハイブリッドもガソリンも同じ価格になった！
ハイブリッドとガソリンの価格差は10万円～15万円ほどあっても、ハイブリッドは自動車取得税と重量税が免税なので支払合計差はほとんどありません。
ただし車を3年、5年と所有し続けるなら自動車税の安いガソリンターボが気になりませんか？
| ハイブリッド自動車税 | 39,500円 |
| ガソリン自動車税 | 34,500円 |
まあ、どちらを購入しても新車価格が約300万円は少しキツイかもしれませんが、毎年5月に支払う税金ではガソリン仕様の勝です。
ハイブリッドとガソリンの注意点とは何か？
人気のハイブリッドメカはプリウス譲りなので「ゼロ発進の加速パワー」そして「EVの静粛走行＋燃費」は魅力的であっても駆動はFFしかありません。
FFは雪の多い地域でも安定して走れますが、悪路走行ではいささか不安が残る、そう言わざるを得ません。※北海道の人達の多くは雪に強いFFを選んでいます。
ガソリンの方はと言えば、伸びの良さがあり、そしてオーリスで実現できなかったレギュラーガソリン対応もウレシイ点となります。
さらに4WDターボなので悪路でも雪道でもどんと来い、その感覚がたまりません！！！
従って、ガソリンの方がスポーツ志向好みと言えるモデルです。
購入注意点としては、駆動方式のFF/4WDで選んでしまうとパワートレーンが決まってしまうので、使い方で悩むことがありそうです！
- FF＝ハイブリット（エンジン＋モーター）
- 4WD=ガソリンターボ
あと、少し不思議なのは、C-HRは何回見ても、何年間も見続けて飽きません。
個人的に普通のトヨタ車は直ぐに飽きてしまうのに、何故かC-HRに限ってはそうなりません。
最近はサーフボードやラゲージシェルをルーフに乗せながら走る姿に「カッコいい」、そう無意識に呟いてしまう自分がありましました。
C-HRは欧州輸出されるのでデザインには巨額のお金をつぎ込んだ、だから良いデザイン、そうしか考えられません、あのカッコ良さなら！
もう1点は、ダウンサイジングターボ乗り味は普通でも、ボディ剛性が高く感じられるのは欧州輸出を意識している、特にドイツを意識している、そう感じてしまいました。
機能装備では上級グレードがお得になる！
グレードSとGを比べるとSでも満足するのに、Gはもっと豪華なので価格差25万円も納得しました。
Gに装備される本革シートやLEDランプはもちろんですが、予防安全措置のブラインドスポットモニター、クリアランスソナー＆バックソナーは安全運転には素晴らしい装備、私なら絶対に付けます。※個人の感想 ただし、
SでもGでもオーディオとナビはディーラーオプションなので、カー用品店で安いモノを探すことをお奨めします、ディーラーはバカ高いのでそうしてください。
ちなみに、SグレードとGグレードの基本装備を比較して見てください。
| S & S-T 基本装備 |
| 17インチアルミホイール |
| ハロゲンランプ |
| スマートエントリー |
| フェンダーライナー（フロント）※前後欲しい |
| G & G-Tには以下の装備も追加される |
| 18インチアルミホイール |
| フェンダーライナー（リア） |
| ピアノブラック＆メッキモールディング |
| 車名表示イルミネーション（足元） |
| ハーフレザーシート |
| 電動ランバーサポート |
| 内装ピアノブラック |
やはり、高価なナビとオーディオはどこかで入手しないとデートには使えませんね？
しかし、発売から6年以上も経過したC-HRは中古車でも多くみかけます。
大手中古車店ならナビやオーディオ装備のC-HRがあります。
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しかし、C-HRを買えば何がどう良いのでしょうか？
真面目に買って後悔しないのでしょうか？
本当に役立つのでしょうか？
それ以前に、新車と中古車ならどちらがお得なんでしょうか？
C-HRを中古車で買えば何がどうなるの？
2023年7月の今なら、新車納期が長すぎて買えません、半年とか待てません！
理由は、新型コロナ＋半導体不足＋戦争ならの部品不足もあり仕方ありません。
今は中古車価格上昇しています。
理由は、新車納期長すぎる、150年近い円安により海外バイヤー参入で買いまくられ未使用車も中古車も値上がり続けている、だからです。
それでも、もしもの未使用車購入でのダマされない乗り出し計算方法お伝えします。
新車と未使用車は乗り出し価格計算で比較するしかない！
この方法なら中古車屋さんでの未使用車購入でダマされることはありません！←キッパリ！
- 中古車店でお気に入りの未使用車の乗り出し価格を見積もってもらう
- 新車ディーラーに行って未使用者と同じグレード＆装備で見積もってもらう
- 上記2－1＝10%～15％以上安いなら未使用車は買いです
上記に加えて、新古車＝未使用車には重量税かかりません。※新車見積もりには重量税が含まれている。
なので、その重量税も差し引き計算に使ってください！
そうすれば「重量税分も必ず安くなる」、です。
多くの車購入者は車両価格比較しかしないので、予想より高い新古車＝未使用車を買う羽目になるパターンを見かけます。
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次はカッコイイ、飽きがこないC-HRのお話です。
C-HRはカッコいいから飽きない！
都内や関東圏を走っていてC-HRはどこでも目に入る、それくらい人気なのは間違いありません。
C-HRの発売当初はこう思っていました。
「カッコいい車は直ぐに見飽きるだろう」
と・こ・ろ・が、C－HRデザインを車内から、そして外から前後左右を何回も眺めていて気付いたことがありました、いか；
「いつどんなポジションから眺めてもっカッコ良く見えるC-HR」
「カッコ良いデザインに飽きがこないなら本物だ」
「海外有名カーデザイナー（事務所）に大金を払ったんだろう」
そうなんです、日本だけじゃなく車激戦区のアメリカやドイツにも輸出するデザインだったことに気付かされました。
だ・か・ら、海外デザイナー起用で高額なデザイン料を支払った、それが簡単に想像できるデザインなんでしゅ！？
ちなみに海外ではこんな価格帯のC-HRです。
EUの基本車両価格が2万ユーロ（約300万円） アメリカの基本車両価格が2万2,500ドル（約340万円）
そんな輸出目的が大きいC-HRなら、メリットがあると考えます。
理由は世市場で売れるためのデザインと性能を持っている、巨額開発費を投じた車だからです。
もう少し書かせてください！
C-HRはカッコイイだけじゃない！
一見したデザインは無理やり作り込んだ、そんな第一印象を趣味仲間のC-HRから感じたのを覚えています。
しかし、見る回数が増えても、何年間も見続けても何故かデザイン飽きません。
ボディカラーもイエロー、グリーンメタリック、ツートンカラーどれでも似合ってします、、日本車にしては超稀！？、そこまで思います。※イエローとブラックのコンビは良いです！
だ・か・ら・いつも新鮮なままであり、、少し時間が経ってからは、これってカッコイイ、それを実感しています。
C-HR所有の知りからは欧州に輸出されるので、ドイツのニュルブリンクコースで走行テスト、そしてサスのセッティングの為に欧州公道で走り込んだと聞きました。
自慢は全車標準装備にザックス製ダンパーと言われた時点で、欧州車に負けないように作られているんだ、それを理解しました。
欧米に輸出できるメリットとは何か？
ご存知かもしれませんがEUではレクサスは全然売れていません、2017年（1～12月）データで3003台のみドイツへ輸入されましたが実売数は不明です。
理由は簡単でベンツ、BMW、アウディとの性能差がある、それだけです。
もちろんブランド含め知名度もあるでしょうが、少なくともドイツ人はとても堅実な性格（ケチ）なのでこうなります。
- 車に限らず性能が良いモノしか購入しない
- 長く使い続けられる＝ペイできるモノしか購入しない
- 同じ性能なら1ユーロでも安い方を購入する
そんな海外、特にドイツでそこそこ売れているなら、C-HRはスゴイと考えます。
理由は、EUで強く意識されている環境問題改善に寄与する車がメインにあるからです。
C-HRのHV（ハイブリッド）がドイツなどEU現地の環境意識にピッタリの車なんです。
アメリカもEUと同じくらいに高い環境意識をもっているので同様です。
エンジン＋モーターのHVはトヨタが本家、だからC-HR輸出となります。
そんなC-HRのHV輸出に大きく貢献するのが「カッコいいデザイン」「飽きのこないデザイン」、そうなります。
海外でも人気あるC-HRなら将来の売却でも、輸出用として高値売却も可能となります。
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では、まとめです。
トヨタ C-HR購入なら新車と中古車どっちが良いの！？どのモデルなら得するの？：まとめ
C-HRは久しぶりに見ても、とても高いデザイン性を感じる車、それを最終的なコメントとさせてください。
しつこい様ですがもう一度言います！
「C-HRはすごくカッコいい」
「デザインに飽きがこない」
「デザインに対するカラーリングが絶妙」
だ・か・ら・C-HRはいつ見ても新鮮で魅力的だと考えます。
アメ車やドイツ車ばかり乗ってきた私にとって、初めて飽きないデザインとカラーリングの日本車かもしれません。
きっとドイツ車のようにモデルチェンジしても気にならい、ずっと乗り続けられる、そんなC-HRかもしれません。
それほどC-HRデザインは素晴らしいものなのかもしれません。
そうなら新車でも中古でも価値ある車に間違いありません。
アナタもそう感じているのではありませんか？
本日も最後までお読み頂きまして、本当にありがとうございました。
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