中古福祉車両購入のメリットとデメリットを再確認する！中古車メリット中心に解説する！

中古福祉車両購入するメリットをお伝えします！：サムネイル

当記事がいつもGogle検索上位ページにあるのは多くのアナタ様に読んで頂けているお陰です。

それを心より感謝申し上げます！

本当にありがとうございます。

記事には最新情報を盛り込み必要に応じてアップデートしております。

次にチェックして頂く際には最新情報満載で生まれ変わっているかもしれません。

では、記事本番スタートです！

アナタやご家族のために福祉車両を探しているんですね？

4年ほど前から福祉車両や助成金の記事を多くの方々に読んで頂きました。

そんな過去の記事で書いていないことがありました。

それは初めての福祉車両は新車か中古か、そして車種と装備の選び方です。

是非、福祉車両選びの参考にしてください。

中古福祉車両購入のメリットとは何か？

福祉車両を利用する人の体調変化によって、新たな追加装備若しくは車両本体を買い替えなくてはなりません。

福祉車両に非課税や助成金があっても、車両代金の全てを負担してもらえる訳ではありません。

従って、車両購入金額が経済的負担になる場合が多くあります。

だから中古車両、それをアナタの福祉車両の選択範囲内に入れてください。

福祉車両には装備があり、車重が50キロ〜100キロも重くなったり、価格も同普通車比較で30万円、50万円、100万円以上も違ってきます。

福祉車両購入では、新車や中古車とも助成金＋非課税制度があるので高額な車でもいいだろう？

そう、お考になりますか？

もし、そうなら訂正お願いします。

中古福祉車両を選ぶべき明確な理由とは何か？

これらを知ってもらうだけで、中古福祉車両購入の正当理由になります。

これらです。

福祉車両の使用期間が不明
↓
福祉車両を必要とする人の身体機能が絶えず変化している
↓
変化する身体機能に合った福祉車両へ変更する必要性がある

車に乗り込む際のシートを手動から電動に変更したり、シートではなく車イスを利用するようになったりと体調変化と伴に車の仕様変更が求められます。

だからこそ、コスト的に安い中古福祉車両の選択となる訳です。

それが一番重要なポイントであり、それ以外はありません。

福祉車両に必要な2つの機能とは何か？

福祉車両は大きく2つの機能に分かれます。

車への乗り降りをサポートする機能が必要な人
車イスの人を乗せる機能

2つの機能の延長線上で、福祉車両を必要とする人の身体機能を想定（現在から数年先）しながら選ぶことが一番大切です。

1番目の車への乗り降りサポートは、段階的にこう考えます。

足が不自由なので、自動ステップで足の上げ下ろしサポート
↓
体をひねれないので、シートを背にしたまま座れる回転シート
↓
シートが車外に出て、自動で車内に格納される

2番目の車イスの人を車に乗せる機能はこうなります。

ワゴン車にスロープ板を使って乗せる＆降ろす
↓
電動リフトを使って車イスを乗せる＆降ろす

身体機能の変化を見極めるには介護士やカウンセラーに相談してください。

さらに、福祉車両を販売するディーラーや中古車店でも専門スタッフが親切にアドバイスしてくれます。

次は、福祉車両のベスト10をお伝えします。

中古福祉車両の選び方とは何か？

2019年現在で売れている福祉車両ベースとなる車ベスト10です。

順位	メーカー	車名	新車価格（万円）
1	スズキ	ワゴンR	132～162
2	マツダ	CX-5	284～334
3	トヨタ	シエンタHV	228～249
4	スズキ	スペーシア	156～173
5	ダイハツ	タント	143～176
6	トヨタ	エクスファイア	273～374
7	ホンダ	N-BOX＋	142～177
8	スズキ	エブリイワゴン	189～205
9	ホンダ	ステップワゴン	291～340
10	マツダ	デミオ	166～220

上記のイエローマーカーは軽自動車、そしてノーマークは普通車です。

それら価格比較で分かるのは、普通車の福祉車両はとても高い、それを感じませんか？

イエローマーカーした軽自動車の福祉車両価格は想定範囲内かもしれません。

アナタや介護される方の体調変化に合わせて乗りかえる福祉車両に200万円、300万円は高いと誰もが考えるのではないでしょうか？

そんな各メーカーとも福祉車両販売では専門店を設置しています。

2023年の福祉車両は決して特別なものではなく、誰でも自由に広い車種から選べるようになってきました。

新車なら何も考えずに必要な装備を搭載できます。

しかし、中古福祉車両市場も同時に大きく拡大しています。

中古市場が拡大している中で、様々な車種が目的別で選べるようになりつつある、多くのニーズに対応している車両あるとお考え下さい。

従って、新車に装備フルオーダーやセミオーダーしなくても、大量にある安い中古車から必要装備の車を選べます。

さらに新車でも中古車でも助成金や非課税を同様に受けられます。

福祉車両選びで時間あればできることは何か？

初めての福祉車両なら、車選びに時間が必要です。

福祉車両に求めるのは最高スピードでも高速コーナリング性能でもありません。

どれだけ安全、便利、ストレスなく乗れるか、使えるかだけが重要です。

もしアナタに時間があれば、福祉車両のカーリース若しくはレンタルも経験してください。

そこまで時間がない場合は、福祉車両専門店で何台もの試乗と説明を受けることをお勧めします。

加えて中古の福祉車両選びは走行距離よりも、モデルチェンジした年度を気にしてください！

福祉車両のモデルチェンジ頻度は、普通車より長く4ナンバー貨物車と似てます。※5年やそれ以上のモデルチェンジ頻度

一般車ほど需要がないので、モデルチェンジ内容も頻度も少ない、そうご理解ください。

ちなみに、商用4ナンバー軽トラックのフルモデルチェンジなら10年は普通です。

従って中古車福祉車両選びは、希望車種の前回モデルチェンジ年度を確認することが大切です。

もちろん車の古い新しいもありますが、大切なのは安全装置や快適装備がアナタそして介護を受ける人にとって有効かどうかです。

それら装備があれば福祉車両を利用する誰であっても安全＆快適になるとお考え下さい。

福祉車両に求められる馬力とは何か？

関連記事にも書きましたが、福祉車両は装備が重いので馬力が必要です。

急な山坂道や高速道路走行や向かい風などで頼りになるのは馬力しかありません。

軽自動車ならターボ仕様（64馬力）を選べば低回転から力を出せて、エンジン音もそれほど高くなりません。

軽ノンターボ50馬力では力不足となり購入してはダメです。

コンパクトカーなど普通車なら車重1トンから1.5トンはあるので、100馬力は必要とお考えください。

アナタも試乗さえすれば、馬力含め多くの性能差を感じられます。

アクセルを強く踏んでいるのに加速が弱い悪い、
高速道路走行で追い越し車線を長く走れるパワーがない、
長い山坂道で徐々にパワーが落ちてくる、
急な上り坂を走るのが怖い、
下り坂でブレーキの効きがとても悪い、

それらは馬力不足やブレーキ性能が弱いなら買ってはダメです。

もう1度、軽自動車ならターボ仕様を必ず選んでください。

そんな軽ターボで一番の力自慢はホンダです。

軽自動車ターボは法律で64馬力規制でも、低いエンジン回転数からもりもり力を出すのはホンダしかありません。※ノンターボの軽はどのメーカーもウルサイです。

理由は、ホンダだけが普通車メーカーなのに軽自動車を製造しているからです。

他は軽専門メーカーだったり、普通車メーカー―が軽のOEM供給を受けているだけです。

ちなみに、愛車のホンダN-WGNターボ最高です。

従って、ホンダN-BOX＋福祉車両の中古が安ければ買いかもしれません。※私はホンダの回し者ではありません。

軽自動車ターボパワーを比較してみる！

車重が700キロから1000キロ前後の軽自動車に福祉車両装備が追加されれば、ターボ仕様を選ぶのは絶対です。

その中でもホンダだけが高いトルク＆パワーを低い回転数から出せ、一番の力持ちなのは間違いありません。

表で分かるのは、ホンダ以外のターボはエンジンを高回転させてもそれ程に高いトルク（力）は出せていません。

さらに高回転（頑張って）なので音がウルサイもあります。

各車ターボトルクと回転数比較；

ホンダ
N-BOX	10.6 Kgm/ 2600回転
N-BOXカスタム
N-WGN
N-ONE
ダイハツ
タント	9.4 kgm / 3400回転
タント　カスタム
ムーヴ
ムーヴ　カスタム
アトレー　ワゴン	9.3 kgm / 2800回転
スズキ
アルト　ワークス	10.2 kgm / 3000回転
ワゴンRスティングレー	10.0 kgm / 3000回転
スペーシア　カスタム
ハスラー	9.7 kgm / 3000回転